降低輸送帶的卷曲度帶來(lái)哪些缺點(diǎn)？

    在生產(chǎn)輸送帶時(shí)對(duì)架構(gòu)材料的選擇非常嚴(yán)格，不同功能的輸送帶對(duì)帆布架構(gòu)材料的要求也是不同的，如果材料不同是不可以混合使用的，不然就會(huì)使輸送帶出現(xiàn)各種問(wèn)題。帆布的拉伸程度取決于結(jié)構(gòu)材料的彎曲度，所以我們要特別注意帆布的拉伸度。

 

    1.輸送帶底層容易形成皺，最終導(dǎo)致輸送帶出現(xiàn)分層脫膠等問(wèn)題。

 

    若是輸送帶變得扭曲起皺，底下的橡膠和架構(gòu)材料也會(huì)隨之變形，人們就會(huì)采取剪切的方式，最后導(dǎo)致橡膠與架構(gòu)材料一起相連的地方遭到破壞，與頂部之間受到一個(gè)分離力的作用，長(zhǎng)期下去，最后導(dǎo)致輸送帶分層脫膠。

 

    2.耐勞性能下降。

 

    架構(gòu)材料在伸縮的交替應(yīng)力作用于僅有大小變化拉伸應(yīng)力作用相比較，即使變化幅度相等，前者的耐疲勞性能會(huì)顯著下降。

 

    3.輸送帶的抗沖擊性能降低。

 

    帆布的構(gòu)成決定著輸送帶抗沖擊能力的大小。通常情況下，如果帆布的豎向彎曲，就說(shuō)明帆布的橫向彎曲度提高。然后我們可以簡(jiǎn)單分析當(dāng)下帆布的橫紗和豎紗的彎曲度，就可以了解到，橫紗現(xiàn)在的情況是非常松弛的。假如橫紗現(xiàn)在處于彎曲的狀態(tài)，當(dāng)物料沖擊帆布時(shí)，沖擊力主要來(lái)源于豎紗受力，而橫紗只是將卷曲的部分拉長(zhǎng)，并無(wú)受力，也就不會(huì)帶動(dòng)沖擊點(diǎn)外的豎紗一起受力，很明顯地抗沖擊性能就不好。